催化燃燒設(shè)備采用多氣路連續(xù)工作，多個活性炭吸附箱交替工作，專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房一個催化燃燒室?；钚蕴课较鋵U氣進(jìn)行吸附，當(dāng)快達(dá)到飽和時停止吸附操作，馬上進(jìn)行脫附處理。同時第二個活性炭吸附箱進(jìn)行吸附濃縮，汽車烤漆房價格當(dāng)快達(dá)到飽和時停止吸附操作，馬上進(jìn)行脫附處理。 依此類推，以后的幾套活性炭吸附箱進(jìn)行與首套活性炭吸附箱相同的吸附脫附過程。這些脫附下來的有機廢氣已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍）并送入催化燃燒室進(jìn)行催化燃燒，在催化劑上250～350℃的高溫條件下進(jìn)行催化氧化反應(yīng)，即“燃燒”，使有機廢氣轉(zhuǎn)化為無害的CO2和H2O排出。當(dāng)有機廢氣濃度達(dá)到2000PPm以上時，有機廢氣在催化床可維持自然，不用外加熱，燃燒后的尾氣大部分排出大氣。

蓄熱催化燃燒設(shè)備（簡稱為RCO）是一種新的催化技術(shù)。專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房它具有RTO有效回收能量的特點和催化反應(yīng)的低溫操作及能量有效性的優(yōu)點,，將催化劑置于蓄熱材料的頂部，來使凈化達(dá)到很高。RCO系統(tǒng)性能的關(guān)鍵是使用專用的催化劑，浸漬在鞍狀或是蜂窩狀陶瓷上的貴金屬或過渡金屬催化劑，汽車烤漆房價格允許氧化發(fā)生在RTO系統(tǒng)溫度的一半，既降低了燃料消耗，又降低了設(shè)備造價。有的地方已經(jīng)開始使用RCO技術(shù)進(jìn)行有機廢氣的消除處理，很多RTO設(shè)備已開始轉(zhuǎn)變成RCO，這樣可以削減操作費用達(dá)33 %～75 % ,并增加排放氣流量達(dá)20 %～40 %。

催化燃燒設(shè)備采用多氣路連續(xù)工作，多個活性炭吸附箱交替工作，專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房一個催化燃燒室?；钚蕴课较鋵U氣進(jìn)行吸附，當(dāng)快達(dá)到飽和時停止吸附工作，馬上進(jìn)行脫附處理。同時二個活性炭吸附箱進(jìn)行吸附濃縮。以此類推，汽車烤漆房價格以后的幾套活性炭吸附箱進(jìn)行與首套活性炭吸附箱相同的吸附脫附過程。這些脫附下來的有機廢氣已被濃縮（濃度較提高十幾倍）并送入催化燃燒室進(jìn)行催化燃燒，在催化劑上在250~350℃的高溫條件下進(jìn)行催化氧化反應(yīng)，即“燃燒”，使有機廢氣濃度達(dá)到2000ppm以上時，郵寄廢氣再催化床客維持自然，不用外加熱，燃燒后的尾氣大部分排除大氣。

催化燃燒環(huán)保設(shè)備采用RCO工藝凈化有機廢氣，同時可除去多種有機污染物，具有工藝簡單、設(shè)備緊湊、運行可靠等優(yōu)點，催化燃燒環(huán)保設(shè)備凈化率高，一般可達(dá)95%以上，而催化燃燒環(huán)保設(shè)備運行成本低，專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房熱回收率一般可達(dá)95%以上，整個過程不產(chǎn)生廢水，凈化過程不產(chǎn)生二次污染，如氮氧化物。RCO機廢氣處理設(shè)備可與烘箱配套使用，凈化后的氣體直接回用到烘箱加熱設(shè)備，汽車烤漆房價格達(dá)到節(jié)能減排的目的。原理是將有機廢氣加熱到攝氏760度以上，并將揮發(fā)性有機化合物氧化成二氧化碳和水，氧化產(chǎn)生的高溫氣體流過特殊的陶瓷蓄熱體，使陶瓷升溫，進(jìn)行“蓄熱”，這種“蓄熱”用于預(yù)熱其后進(jìn)入的有機廢氣。