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催化燃燒
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呼倫貝爾專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房廠家

2024-10-08
呼倫貝爾專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房廠家

伸縮噴漆房因其可伸縮及移動(dòng)性的特點(diǎn),提高了空間利用效率,專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房方便行車運(yùn)轉(zhuǎn)工件,可將噴漆作業(yè)所產(chǎn)生的廢氣限制在移動(dòng)伸縮房內(nèi),配合其它有機(jī)廢氣處理設(shè)備,可有效的減少大氣VOCs的排放量,達(dá)到國家及地方排放標(biāo)準(zhǔn)。佑泰環(huán)保在實(shí)際案例中發(fā)現(xiàn),可伸縮噴漆房在工業(yè)應(yīng)用中常見的有以下三種類:移動(dòng)伸縮式噴漆房:伸縮房一端固定,固定端可配置粉塵收集回收設(shè)備或者漆霧收集處理設(shè)備,另一端伸縮,方便工件來回運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車烤漆房廠家工件準(zhǔn)備時(shí),伸縮房收縮;工件到達(dá)伸縮房內(nèi)指定區(qū)域,伸縮房伸展;噴漆工作完成后,收縮房體,工件移出。此種伸縮房是現(xiàn)在使用較多的伸縮房,其長寬高根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況定制。

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催化燃燒廢氣處理設(shè)備內(nèi)設(shè)加熱室、蓄熱室,啟動(dòng)加熱裝置,專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房進(jìn)入內(nèi)部循環(huán),當(dāng)熱氣源達(dá)到有機(jī)物的沸點(diǎn)時(shí),有機(jī)物從活性炭內(nèi)跑出來,進(jìn)入催化室進(jìn)行催化分解成CO2和H2O,同時(shí)釋放出能量。利用釋放出的能量進(jìn)入吸附床脫附時(shí),此時(shí)加熱裝置完全停止工作,有機(jī)廢氣在催化燃燒室內(nèi)維持自燃,汽車烤漆房廠家尾氣再生,循環(huán)進(jìn)行,直至有機(jī)物完全從活性炭內(nèi)部分離,至催化室分解。余熱經(jīng)過蓄熱床進(jìn)行回收,便于下次加熱及余熱,能量回收效率高,能耗小,活性炭得到了再生,有機(jī)物得到催化分解處理。

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不管哪種廢氣要處理,首先要把廢氣收集起來。將廢氣收集到管道中。專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房管道與催化燃燒裝置連接后,廢氣在末端離心風(fēng)機(jī)的作用下進(jìn)入裝置。設(shè)備內(nèi)設(shè)有換熱器,通過換熱器的作用對廢氣進(jìn)行加熱,加熱后的廢氣通過催化劑層燃燒,起到催化劑的作用,混合氣體中的碳?xì)浞肿雍脱醴肿臃謩e吸附在催化劑表面,通過催化劑床層活化。由于表面吸附降低了反應(yīng)的活化能,碳?xì)浠衔锖脱醴肿釉谳^低的溫度下迅速氧化,轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳和水煤氣。汽車烤漆房廠家廢氣燃燒溫度一般在260-300℃之間。燃燒后,廢氣再次進(jìn)入熱交換器。經(jīng)換熱器冷卻后,凈化后的廢氣經(jīng)離心風(fēng)機(jī)和15米煙囪排入大氣。

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伸縮房的前室是鋼架結(jié)構(gòu),可以前后移動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下,專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房機(jī)架之間的滑動(dòng)連接機(jī)構(gòu)使機(jī)架沿軌道勻速平行移動(dòng)到關(guān)閉狀態(tài),然后將工件移動(dòng)到工作區(qū),然后展開伸縮式移動(dòng)前室進(jìn)行噴漆或拋光。工作完成后,伸縮移動(dòng)前腔關(guān)閉,工件移出工作區(qū),整個(gè)過程完成。讓我們來看看伸縮房的日常維護(hù)產(chǎn)品介紹伸縮房,活動(dòng)前室可以克服這個(gè)問題。工作時(shí),汽車烤漆房廠家活動(dòng)前腔收縮,然后活動(dòng)前腔擴(kuò)張,蓋住工件,使其可以工作。噴漆后前室收縮,工件被天車隔開,不影響天車工作,大大簡化了車間天車來回運(yùn)送大、重工件的工藝流程;以及一些交通工具;展開長度可以在任何位置,不同型號(hào)的非標(biāo)準(zhǔn)尺寸可以根據(jù)客戶的實(shí)際生產(chǎn)需求定制。

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所謂催化燃燒,簡而言之,在催化劑的作用下,有機(jī)廢氣在低溫下迅速氧化水和二氧化碳,從而達(dá)到處理的目的?,F(xiàn)在人類的發(fā)展對環(huán)境需求和保護(hù)越來越重要了,所有對環(huán)境污染治理使用的技術(shù)也越來越高端,專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房從以前的光解設(shè)備、等離子體設(shè)備到現(xiàn)在主流催化燃燒、RCO、RTO等等廢氣治理設(shè)備。由于VOCs廢氣成分及性質(zhì)的復(fù)雜性和單一治理技術(shù)的局限性,汽車烤漆房廠家在大多數(shù)情況下,采用單一技術(shù)往往難以達(dá)到治理要求,而且也是不經(jīng)濟(jì)的。利用不用治理技術(shù)的優(yōu)勢,采用組合治理工藝不僅可以滿足排放要求,同時(shí)可以降低凈化設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)用。

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